从空中客车 A320 垂直尾翼上提取的碳纤维增强聚合物 (CFRP) 部分。
所有照片来源：NCC
英国复合材料中心（NCC，英国布里斯托尔）正在进行的开创性研究表明，复合材料可以在生命周期终止（EOL）时回收，用于新的工业应用，为复合废料的挑战提供解决方案，并减少先进材料对环境的影响。该项目由 NCC 与由 Network Rail（英国伦敦）、空中客车公司（法国图卢兹）、壳牌（荷兰海牙）和 Gen 2 Carbon（英国科斯利）组成的跨部门小组合作进行，作为NCC的核心研究计划的一部分。
据称是英国处于领先地位的复合材料研究中心，也是高价值制造发射创新中心 （High Value Manufacturing Catapult） 的其中一环，NCC的研究旨在展示EOL复合材料的回收利用，并增加工业对随后使用非原始材料在第二生命应用中的信心。
据 NCC 称，该项目已通过热解工艺成功地从两架已达到使用寿命的空客 A320 垂直尾翼飞机中提取碳纤维。NCC 表示，再生纤维现在将被加工并配置成可用于液态树脂复合材料制造工艺的织物形式。在根据铁路部门的设计标准用于制造轮椅坡道之前，将对新材料组合的机械性能进行评估和表征。
演示案例预计将展示 EOL 复合材料的跨行业应用可能性，从该案例研究中学到的知识将被推进并转移到建筑、铁路、汽车等行业的其他产品中。
“NCC 处于先进复合材料使用的前沿，与行业合作预测各行业的未来需求和应用，”NCC 席技术官 Enrique Garcia 博士指出。“参与该项目的多元化联盟凸显了多个行业面临的近期挑战，以及我们为 EOL 复合材料寻找可持续解决方案的工作的重要性。这一举措成功地开发了克服这些挑战所需的技术，为新的再生复合材料供应链铺平了道路，让更多行业能够以更低的成本利用其独特、有益的特性。”
核心研究计划是一项跨部门计划，涉及 NCC 的成员组织，据说这些组织确定了行业目前面临的大挑战，并通过合作研究和开发来解决这些挑战。
