今年9月，大韩航空公司曾与KRIT签订“低发现概率无人机技术研究”项目开发合同，负责对下一代无人机“隐身”技术进行测试。
大韩航空公司表示，2010年到2021年8月，公司曾为韩国国防发展局（ADD）开发出Kaori-X无尾隐身无人机原型机并完成了飞行测试，该机采用了降低无人机雷达散射截面积（RCS）的雷达吸波结构“多功能复合材料”。目前，公司正与韩国电子技术研究所（KETI）、仁荷大学等六家研究所和大学展开合同，共同开发雷达吸波结构复合材料表面电流控制技术。
近日，韩国大韩航空公司（Korean Air）与韩国国防技术规划与发展研究所（KRIT）续签隐身无人机开发合同，合同有效期持续到2025年。
今年9月，大韩航空公司曾与KRIT签订“低发现概率无人机技术研究”项目开发合同，负责对下一代无人机“隐身”技术进行测试。
大韩航空公司表示，2010年到2021年8月，公司曾为韩国国防发展局（ADD）开发出Kaori-X无尾隐身无人机原型机并完成了飞行测试，该机采用了降低无人机雷达散射截面积（RCS）的雷达吸波结构“多功能复合材料”。目前，公司正与韩国电子技术研究所（KETI）、仁荷大学等六家研究所和大学展开合同，共同开发雷达吸波结构复合材料表面电流控制技术。
今年9月，大韩航空公司曾与KRIT签订“低发现概率无人机技术研究”项目开发合同，负责对下一代无人机“隐身”技术进行测试。
大韩航空公司表示，2010年到2021年8月，公司曾为韩国国防发展局（ADD）开发出Kaori-X无尾隐身无人机原型机并完成了飞行测试，该机采用了降低无人机雷达散射截面积（RCS）的雷达吸波结构“多功能复合材料”。目前，公司正与韩国电子技术研究所（KETI）、仁荷大学等六家研究所和大学展开合同，共同开发雷达吸波结构复合材料表面电流控制技术。
