该船由 Mangistau ACV Solutions 设计和建造，部件由英国、荷兰和德国的供应商提供，长56米，宽24米，Mangistau称其是上大的自航气垫船（包括所有先前建造的气垫船）。
由 Gurit Composites Engineering（瑞士瓦特维尔）设计的螺旋桨导管单元由 A C Marine & Composites 在其位于英国汉普郡戈斯波特的制造基地使用该公司的先进灌注技术建造。这有助于实现改进的纤维体积分数 (FVC) 和一致的低孔隙率基质。该项目的模具是使用 KUKA（德国奥格斯堡）机器人 CNC 铣床在内部制造的，模具本身由碳纤维和高玻璃化转变温度 (Tg) 模具树脂制成，用于高温后固化，同时保持精确几何学。
在完成初步试验和认证后，预计 ACB 将动员到北里海，在那里进行冰上试验。在成功完成这些试验后，它就可以开始运营，在冬季在冰上全年提供基本服务，在今年剩余时间在浅水区提供基本服务。在冬季，还将使用气垫船在其他地区创的原理进行实验性破冰。
Mangistau ACV Solutions 已经在设计一系列大型船舶，其中包括旨在支持在浅水和潮汐水域安装海上风电场的版本。浅水区和冰面上的溢油响应以及消防能力也在探索之中。
