ZEROe示范机设计利用氢能燃烧技术产生飞行动力，其成功开发将使空客公司在全面实现零排放的道路上迈出重要一步。该项目将在A380测试平台上对航空氢能技术进行研究。
空客A380是目前尺寸大、宽敞的喷气式客机，其尺寸非常适合作为测试平台使用。早在2015年，架A380 MSN1飞机就已经被用于A350-1000机型的地面及飞行测试。
现在，A380 MSN1测试飞机再次被指定为架零排放客机相关技术的测试平台。
ZEROe示范机的尾部将携带4个液氢储罐及一台安装于机身后部的氢气燃烧发动机，进而完成诸多突破性的零排放技术。液氢分配系统将通过调节系统将液氢转化为气态，随后氢气被导入发动机，进而燃烧产生推力。
据悉，该项目并非空客公司对航空氢能技术的次尝试，早在2000-2002年，空客就已作为欧盟Cryoplan研究项目的主要成员对该技术进行了研究。目前，航空氢气燃烧技术已经发展到了新阶段。
相关合作
氢气燃烧发动机是ZEROe示范项目的关键部件。为此，2月22日，空客与CFM国际公司（GE与Safran以50/50比例成立的合资公司）签订协议，就氢能示范项目展开合作。
具体来讲，CFM公司将以使用氢能动力为前提，对GE PassportTM涡扇发动机的燃烧室、燃料系统和控制系统进行改造。而发动机的选择是以发动机尺寸、先进的涡轮结构设计和燃料流动能力为依据的。
包括液氢储罐、氢气燃烧发动机和液氢分配系统在内的每个技术部件都将独立进行严格的地面试车，随后再进行整个系统的地面及飞行测试。次飞行测试预计将于未来5年内完成。
