具体而言，帝人汽车技术公司为全新莲花 Emira提供左右车门，右侧和左侧后围板，以及尾门的内壳、外壳和下壳。
全新莲花 Emira的车门、后围板和尾门外板采用帝人专有的 TCA Ultra Lite® 材料制造。这种低密度 A 级表面材料比传统复合材料轻 43%，重量与铝大致相同。然而，由于它是一种压缩成型的复合材料，它可以实现冲压金属无法实现的引人注目的造型效果，并且耐凹痕和腐蚀。这种屡获殊荣的材料正在帝人位于法国普安塞的最先进的片状模塑料 (SMC) 复合生产线上生产。
此外，车门上的特殊沟槽设计可以将气流引向模制在后围板中的进气口，从而为发动机舱提供进气和冷却。
“Lotus Emira 的车身面板必须满足包括空气动力学设计和造型在内的多项要求，而且还必须轻巧、坚固并提供高质量的 A 级饰面。Lotus Cars 供应执行总监 Paul Tedstone 说。“通过在车身面板（包括车门）中使用轻质复合材料，我们能够将所有工程和造型要求结合到这款屡获殊荣的跑车的惊人设计中。”
后挡板的内面板由结构级低密度 SMC 制成，其玻璃纤维含量针对强度进行了优化。为 Lotus 提供的所有外面板都带有导电底漆，而内部后挡板面板则带有黑色纹理涂层。所有组件均在帝人汽车技术位于葡萄牙 Leça do Balio 的工厂生产。
“有机会成为这个标志性汽车品牌的一部分，将一款全新的、充满活力的跑车推向市场对我们来说是令人兴奋的，”帝人汽车技术公司首席执行官 Chris Twining 说。“我们的 A 级超轻复合材料增强了这款外观精美的高档汽车的外观和性能。”
帝人汽车技术的 Ultra Lite 技术使用专有的经过处理的玻璃珠来代替部分 CaCO3，使树脂能够粘附在基体上，并提高玻璃珠与树脂之间的界面强度。这种处理技术可使树脂配混料具有更高的强度，所制造的模塑件在处置过程中不易损坏，而且可以防止出现造成漆破裂，产生凹坑和气泡的微裂纹，并提高油漆附着力和粘合特性。
