生态赛车30帆船，如上图。照片致谢，所有图像:NLcomp
北极光复合材料(NLcomp，Monfalcone，Italy)最近在西班牙热那亚举行的海洋竞赛总决赛上推出了其可回收的生产船。这生态赛车30这是一艘30英尺长的复合材料帆船，由著名游艇设计师Matteo Polli设计。
生态赛车30是该公司第一艘使用rComposite的生产船，这是NLcomp的专利可持续复合材料解决方案。NLcomp在四年前开发了这种材料，作为解决玻璃纤维船处理问题的解决方案。目前，据估计，大约95%的玻璃纤维船在其生命周期结束时被废弃。
NLcomp首席执行官Fabio Bignolini表示:“为了测试和验证rComposite，我们最初建造了自己的船只，不仅在帆船赛中取得了成功，还赢得了众多奖项。“现在，我们很高兴扩大rComposite的可及性，并与市场上的所有参与者分享我们的专业知识。我们为有意利用我们创新材料和技术的造船厂提供许可机会。”
生态赛车30是基于从非常成功的生态赛车25，在Boot Dusseldorf获得欧洲年度游艇特别奖，并在IBI Metstrade Boat Builders Awards获得年度环保游艇奖。这款原型车还获得了2022年意大利Sportboat冠军。
发布日。
NLcomp成功地证明了可持续性和绩效可以齐头并进，进而利用生态赛车25原型的成果，并开发出一系列的生产船。此外，市场上缺乏30英尺的合适产品为生态赛车30项目。
“从工程的角度来看生态赛车30提出了一个迷人的挑战，”比尼奥利尼说。该项目有两个主要要求:第一，重新利用现有的模具，尽量减少对环境的影响，第二，设计一种多功能的船，能够在各种风和海洋条件下提供优异的性能。此外，这些目标必须使用可持续材料来实现。机械性能，包括重量、密度和结构刚度，从设计过程的早期阶段就考虑在内。"
生态赛车30目前正在建设中，已经售出。另外两艘将在2023年底前建造，随后在2024年再建造四艘。
生态赛车30，值得注意的亮点包括可伸缩龙骨、可拆卸船首斜桅，最重要的是，创新的船首设计可用于多种目的，如减轻重量、削减成本、最大限度地减少材料的使用和提高性能。它还提供了生态赛车30NLcomp指出，独特的美学吸引力将使其易于识别。
此外，可回收帆船的帆是One Sails(美国纽约亨廷顿站)的无膜4T Forte，据报道是目前市场上唯一的可回收帆。它们可以很容易地回收并重新用于生产配件，如风帆床头板、记号笔或太阳镜。
生态赛车30在意大利航海业的三个重要地点设计和制造:蒙法尔科内、法诺和热那亚。马纳尼游艇公司是意大利第一家持有复合材料建筑许可证的造船厂，该公司负责其制造，使用了原始和回收碳纤维以及来自Bcomp(瑞士弗里堡)用以下材料加固阿科马(法国科伦坡)热塑性树脂。浸胶是其清洁生产方法的选择过程。该公司列举了其他合作伙伴对该艇开发的帮助，包括由NMG欧洲公司(意大利戈里齐亚)提供的rComposites公司的“阿特拉斯特HPE核心”和布荷东s (Castello di Godego，意大利)在制造该船的3D打印可回收模具方面发挥着关键作用。
生态赛车30帆船船员。
在热那亚生态赛车30在Sangiorgio Marine的技术支持下组装并下水，Sangiorgio Marine是一家以生产高性能船只而闻名的造船厂，其中包括Ambrogio贝卡利亚的40级。该公司的首席执行官Edoardo Bianchi强调了Sangiorgio Marine对该项目的参与如何彰显了他们对可持续发展和创新的承诺。
第二生态赛车30目前正在建设中，已经售出。另外两艘将在2023年底前建造，随后在2024年再建造四艘。接下来，NLcomp计划与Foiling Week电视节目的创始人卢卡·里佐蒂(Luca Rizzotti)合作，在2025年夏天推出Ecoracer帆船系列，这是一个系列的帆船赛，据称是世界上第一个可回收的帆船级，一俟八艘船的船队建成。
帆船赛将在以丰富的航海遗产而闻名的地中海国家举行，包括意大利、法国和西班牙。该系列的一个关键重点是通过优化活动的物流，将环境影响降至最低。
为了实现这一目标，NLcomp计划成立一家向投资者开放的新公司，负责管理船队。“这种解决方案是实现我们生产目标和在两年内推出首款Ecoracer帆船系列的最有效方式，”Bignolini确认道。"我们已经在和几个著名的地中海地点进行讨论。"
“我们感谢热那亚蓝区计划的创新号召，感谢我们的合作伙伴为建造和推出世界上第一艘可回收生产船做出的贡献，”Bignolini总结道。“在2008年实现这一里程碑真是太了不起了；帆船赛是对体育运动中团队合作的终极考验，也是世界上最重要的帆船赛事之一。"
NLcomp还领导了生物复合材料生态箔，在2023年JEC世博会上展出。
