在正常电流情况下，涂上防腐蚀环氧树脂材料的地铁钢轨，至少可以提高5倍的使用寿命。4月26日，武汉钢铁有限公司型钢研发团队研发的国内首款地铁钢轨防腐蚀树脂涂层材料，接到国内多家地铁公司的询单。
目前，地铁在城市中已成为人们交通出行的重要交通工具之一。一般来说，地铁钢轨使用寿命是十几年。但如果因杂散电流造成腐蚀的地铁钢轨，一般1年多就要更换。
地铁更换后的树脂涂层钢轨。
“我们接到地铁公司的反映后，开始着手研发。”武汉钢铁有限公司型钢研发团队首席研究员、博士朱敏介绍，2019年10月，国内一家地铁公司工作人员反映，由于地铁采用的直流电是通过钢轨导电，电流朝一个方向，如果在潮湿环境下钢轨与大地不能绝缘，电流流向大地，容易导致钢轨快速腐蚀而断裂，带来安全隐患。
武汉钢铁有限公司工业生产完成的树脂涂层钢轨。
必须攻克这个问题。朱敏所在的平均年龄为40岁的9人研发团队，当即查阅国内外文献资料，发现此前地铁绝缘采用的普通防锈油漆，不能更有效延长地铁钢轨使用寿命。
团队经过上百次试验后，历经两年多时间，成功研发出新型树脂涂层材料。朱敏说，在300℃高温下，将粉末状的树脂材料熔化，喷洒在地铁钢轨腰部和底部，“树脂涂层材料，除了起到绝缘作用，还可以在正常大气层中减少钢轨的氧化进程”。
地铁钢轨除锈以后的照片。
朱敏介绍，使用这种新型涂层材料，还可以实现降成本。他举例，如果按照5年换3次钢轨的频率，换轨费用加上钢轨是一笔不小的支出；现在使用涂层钢轨，可以5年不换轨，成本只有常规换轨加上钢轨费用的10%不到。
眼下，这种新型涂层材料，已经应用在武汉地铁2号线钢轨上，后期还将逐步推广。武汉钢铁有限公司型钢研发团队查阅文献显示，这是国内首个防腐蚀地铁钢轨树脂保护材料。
地铁钢轨除锈以后，再涂抹黑色树脂涂层以后的钢轨照片。
作为一直从事型钢产品和工艺研发工作，拥有授权专利40余项，获湖北省科技进步一等奖、二等奖各1项的教授级工程师朱敏，对研发出的地铁钢轨树脂涂层充满信心，“涂层还可以根据需要调制出不同颜色，未来地铁钢轨五颜六色，将成为城市一道亮丽风景”。
