其功能不仅于此。据该公司估算，新材料相比于此前用来保护车载零部件的铝壳等，可使汽车整体重量减轻 1 成以上，有望延长纯电动汽车续航距离。
据悉，纯电动汽车配备了相比燃油车更多的电子产品，逆变器、车载充电器等会产生电磁波。当电磁波产生时，电子产品可能会发生误操作，也可能引发重大事故。当前电池等材料多用铝外壳包裹，以屏蔽电磁波。
该公司开发出的薄板型产品以铁为主要成分，采用了薄板夹在薄膜中的结构。用薄板包裹电池等元件之后，再用树脂进一步包裹，树脂可以保护电池免受振动等因素影响。报道称，这种材料最早年内开始量产。
综合IT之家此前报道，目前有不少车企或材料厂商正在开发减轻电动汽车重量的技术、产品，欧洲车企巨头 Stellantis 曾在去年宣布，公司最新的目标是开发重量更轻的电动汽车电池，最终实现重量减半，以期提高电池的可持续性。此外，日本 JFE 钢铁公司也开发了用于电动汽车电机系统的专用铁粉，有利于减轻电动机的重量。
