采用生物基复合材料车身的SSV车辆凭何在沙漠环境的比赛中胜出

凭借强大的减重及环保方案，APACHE Automotive的目标是采用生物基复合材料的车身，因此选择与VESO Concept（法国Occitanie）合作。在对车身部件的设计进行验证之后，APACHE Automotive就将部件的原型制作及生产完全托付给了VESO Concept。VESO Concept团队使用一种生态概念方法定义了增强材料、聚合物和工艺，最终在一年内交付了首个原型及两个车身。

这项合作最终取得了丰硕成果——由 G. Paulin（副驾驶是R. Boulanger）驾驶的 SSV在 比赛中取得了第一名的好成绩，而由P.-L. Loubet（副驾驶 F. Borsotto）驾驶的 SSV 则赢得了12个比赛步骤中的5个。这两项成果均证实了该车辆耐受恶劣环境（沙漠、岩石、沙子、灰尘等）的高性能水平。

由再生碳纤维制成的仪表板（图片源自Veso Concept）

增强材料是根据每个部件的要求而精心选择的，具有多重属性，比如，用于仪表板的回收碳纤维毡，当作为加强件而被集成时，特别对其美观性提出了要求。

亚麻因其对环境影响非常小，以及轻盈和阻尼的特性而被选中，用于车身外饰部件。选用这种天然纤维，是因为它能以织物和毡等不同的形式得到应用。玄武岩纤维则因力学性能高而被用于内饰件和门槛板。

对减重方案和织物的选择主要取决于所需的性能。必要时，可将芯材集成到整体部件中以进行结构加强。遵循最初的环保策略，可将回收PET泡沫与软木板整合在一起成为芯材。这些方案确保了增强材料100%来源于回收/生物基原料。

由亚麻纤维制成的结构部件（图片源自Veso Concept）

这其中，一个重大挑战是表面质量，因为VESO Concept希望直接从模具中就能获得无孔隙的部件，而无需使用胶衣、模内涂料或玻纤面纱等表面处理材料，这样，既能生产出带有表面编织纹理的车身部件，又能最大程度地减轻重量。这些车身部件出模后，再采用Apache Automotive的覆盖物对其进行防尘保护。

由此制成的车身部件具有如下特点：

1. 引擎盖的多功能性：前、后引擎盖含有发动机保护、照明孔、挡泥板和扰流板等功能，而且是一个单一的部件。

2. 最终的重量比Apache Automotive 的规范要求低10%。

3. 用于生产复合材料部件的所有原材料均由法国和欧洲的供应商提供。

4. 两辆 APH-01 车在沙漠环境下行驶 3900 公里，车身部件无破损。

在该项目开始时作了生命周期分析，以将其环境有效性与更传统的复合材料方案进行比较。该生命周期分析得出的结论是：与传统的碳/环氧方案相比，VESO Concept 的方案将CO2排放量减少了50%。

总之，这一具有挑战性的项目为VESO Concept带来了机遇，使其能够采用生物基/回收的增强材料和环保聚合物生产出首批复合材料的车身部件。这一成就可被认为是“向更多可持续复合材料解决方案开启汽车应用之门”的一次有益尝试。