摩洛哥赛峰机舱工厂位于卡萨布兰卡机场附近的努阿3 苏尔，专门生产复合材料零件以及推力反向器/机舱和子组件的组装。
摩洛哥赛峰短舱公司（西班牙）扩建其飞机短舱生产基地。扩建近 6000 平方米，专门用于生产湾流 G700/G800 公务机短舱。通过一项工业发展计划，该工厂将变得更加高效，这将提高客户的短舱生产率。
摩洛哥赛峰航空公司成立于2005年3月，据报道是摩洛哥最大的航空航天生产基地。它专门生产复合材料和短舱组件——进气口、发动机整流罩和推力反向器——及其子组件。通过在该领域的存在，该公司在摩洛哥航空航天工业集团的支持下发展了当地物流链。
赛峰已在项目上投资 1100 万欧元，据报道，该站点集成了航空业的最高标准。因此，它成为赛峰在摩洛哥的参照站点，支持其生产流程数字化和减少环境足迹的强大雄心。
摩洛哥通过整合最先进的设备，如大型热压罐、符合人体工程学的工作站、加工设备以及最新一代机器人和 cobot，进入“制造 4.0”时代。该工厂还将专门用于制造复合材料的洁净室面积增加了一倍，从 1800 平方米增加到3600平方米。
为了支持其发展，摩洛哥赛峰机舱公司正在培训850 名合格的短舱制造、复合材料和组装人员，以便他们能够发展新技能，特别是在工程方面。今年将有 100名新员工加入该公司，以加强员工队伍。
摩洛哥工业和贸易部长里亚德中（Ryad Mezzour）表示：“赛峰为该行业的技能发展和成熟度提供了支持，该集团对摩洛哥航空航天平台及其人力资本的兴趣有助于加强该行业的竞争力和整合高附加值活动。” “摩洛哥现在正进入一个新的航空航天工业时代，这将使我们的国家成为技术和卓越的中心，并使其能够在全球范围内获得主要参与者的地位。”
为了从2025年起将赛峰的二氧化碳排放量减少30%，该场地现在配备了一个由3000块光伏板供电的发电厂，这些光伏板安装在新扩建部分和场地的停车场上。它将产生该场地20%的电力，一旦在2022年8月投入使用，每年将节省2000吨二氧化碳。
现代民机的发动机短舱，是一个特殊组件。它不仅有强度要求，还要求降噪、防火。特别它与发动机进气、结构、外形有关。短舱与发动机，作为一个独立的配套件交付给飞机总装厂。因此，设计、制造短舱的公司与发动机制造公司，有特殊的联系。
商飞ARJ21、C919、空客A320neo的短舱均由在美国马里兰州的中河公司(Middle River Aerostructure Systems)设计、制造。中河公司是GE公司的全资子公司。而商飞ARJ21、C919、空客 A320neo 所用的发动机均是由 GE和法国赛锋公司联合制造的。
商飞C929要用国产发动机。如按上述模式，将来中航商发交付给C929总装厂不仅仅是发动机，而是包括短舱。
综上，C929的短舱设计、制造工作，既不属中航商发，也不属商飞。而是属一个新建的发动机短舱制造公司。
注：原文见《Safran Nacelles Morocco installs large autoclave, doubles cleanroom per development plan to increase production rates 》
