船舶是玻璃钢应用的重要领域，可以整体减重20-30%，轻量化效果明显，并杜绝水体对金属的腐蚀。目前世界玻璃钢船只多达200多万艘，军用方面有猎雷艇、扫雷艇、登陆艇、交通艇等；民用方面有高速客艇、渔船、游艇、救生艇、工作艇和赛艇等。玻璃钢船舶多由热固性液态树脂通过真空辅助灌注纤维铺层固化成型。加工过程中产生的边角碎料及报废、退役产品固废每年达万吨级，其中的树脂和纤维不能循环利用，成为我国乃至世界的环保瓶颈难题。
新材料研究中心轻量化课题组研制的PMMA液态树脂，可精准调控粘度、固化时间，浇注体力学性能与环氧相当，与连续玻纤通过真空灌注工艺形成的热塑性复材性能优异。相关研究先后获得中科院战略性先导科技专项子课题、中科豫能绿色过程联合研发中心、龙子湖新能源实验室项目支持，申报发明专利6项，覆盖PMMA液态树脂制备、PMMA复材制备、PMMA轻质芯材、PMMA复材绿色回收等专有技术，可以为解决玻璃钢船舶复材循环利用提供完美解决方案。
课题组与企业联合试制的用于防汛救灾的PMMA热塑性可回收冲锋舟于6月11日试制完成。PMMA液态树脂，是玻璃钢领域的颠覆性变革，玻璃钢行业从此进入可回收时代。课题组将与船舶公司继续合作，推动PMMA液态树脂在各类船舶的试制与推广。
