环氧树脂作为桥面铺装的核心材料，具有优良的耐热性、耐碱性、电绝缘性，与金属等材料的粘接性能好、附着力强等优点。环氧树脂、固化剂与基质沥青等经化学改性后得到的混合物——环氧沥青在桥面铺装中应用广泛。但长期以来，我国桥面铺装95%以上的环氧树脂依赖进口。此外，加上我国车流量大、夏季高温天气持续时间长，即使采用了昂贵的进口材料，铺装实际寿命也只有5～8年。
随着桥梁建设水平和要求的进一步提高，铺装寿命期望突破至15年，甚至20年以上，铺装技术自主创新、核心材料国产化成为推进桥梁产业自立自强的迫切需求。中路交科在国家和省部级重点研发计划的支撑下，开展理论突破、材料和技术攻关、规模化工程验证，自主研发了国产铺装材料，掌握了长寿命铺装技术，并在多个重大项目应用——
发明了热拌环氧树脂材料，破解了环氧树脂多尺度增韧及反应活化能可调控技术，-20℃—70℃宽温域下，疲劳韧性增加2—3个数量级，服役寿命有效提升，实现了材料超高韧性，打破了国外技术垄断；
发明了高韧性冷拌环氧树脂材料，提出了活性钝化、内应力抵消和纳米粒子增韧三大核心技术方案，实现低温敏、常温施工，断裂韧性大幅提升1倍以上，填补了国内空白；
创新铺装结构，掌握长寿命铺装技术，实现了钢桥面铺装结构耐久、抗滑安全、结构防水多目标平衡设计，铺装结构疲劳寿命超1亿次、表面构造纹理达到0.6毫米，实现零渗水。
中路交科研究成果在主跨1560米的超长悬索桥——龙潭长江大桥施工中也得到了应用。10月4日，该桥主桥钢桥面铺装施工全部完成，采用“双层热拌环氧沥青”铺装方案，设计轴次超5000万次，全桥铺装总面积约5.2万平方米，铺装厚度为7厘米，全面应用国产环氧沥青混合料近1万吨。
