Geko原型车的挡泥板、保险杠、车门和尾门均采用增强纤维和EzCiclo树脂复合制成，可以在150˚C下，经4个小时，由Swancor的CleaVER回收液完全分离和分解。Swancor表示，与焚烧相比，分解过程不会产生废液或废气，碳足迹更低。
回收纤维经过梳理、牵伸、加捻后可重新制成纱线，而再生树脂经过化学改性和配方调整后即可使用。在开发过程中，Swancor进行了大量的测试优化，从而使产品满足了汽车行业的高标准和严要求 。 。Swancor表示，已将这项技术应用于汽车零部件，为电动汽车行业提供节能和可持续的解决方案。据报道，与普通电动汽车相比，Liux Geko原型车在整个生命周期内将二氧化碳足迹减少了40%，与燃油型SUV相比更是减少了80%。
除了该项目采用的含≥10%生物基原料的树脂配方外，Swancor EzCiclo RH512还有另一款含≥25%再生树脂的配方。这两种树脂配方均适用于真空灌注和手糊工艺，并可应用于其它纤维增强复合材料电动汽车车身部件。
