6月11日，上海外高桥造船有限公司为英国Union Maritime公司建造了全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮“BRANDSHATCH（布兰兹哈奇）”轮在外高桥造船正式命名。阿克苏诺贝尔（AkzoNobel）为这一具有里程碑意义的项目提供了35万升国际品牌®船舶涂料，为其做出了重要贡献。
风帆助推是一项古老的船舶动力技术，据考证人类有着两千多年利用风能驱动帆船航行的历史，风帆助推一直伴随着人类社会的发展和进步。近些年随着全球航运环保与节能的需求，风能作为一种可再生能源重新焕发出活力，以其高性价比成为业内研究船舶推力的新方向。
该船总长将近250米，宽44米，相当于差不多两座半足球场拼在一起，一次可以运输超过80万桶原油。利用风帆系统，根据试航实测数据，在20节风速的理想海况条件下，可以实现日均节约燃油14.5吨，减少二氧化碳排放约45吨。正常航行预估整体航次平均节省5%～12%的燃油消耗，一年减少碳排放5000吨。
布兰兹哈奇号邮轮被认为是可持续航运技术的重大创新，整艘船——包括水下船壳、船体、甲板、货油舱等各部位的整船涂装——都采用了阿克苏诺贝尔的高性能船舶涂料产品。它们将为油轮的生态高效运行提供全面的保护和关键的技术保证。
“我们涂料的成功应用不仅验证了我们的国际污垢控制和防腐技术的性能，而且表明了公司通过可持续创新实现脱碳的承诺。”阿克苏诺贝尔大中华区船舶和防护涂料业务总监罗博·莱斯利表示。
该油轮所使用的产品包括Intercept®8500 LPP防污涂层，这是国际范围内性能最高的污垢控制技术之一，应用于船舶的水下船体。该涂层采用独有的Lubyon®专利聚合物技术，能够持续、稳定地实现线性抛光污损控制，从而显著降低船体航行阻力，为该轮省油高达5%。通过将线性抛光技术与优化的杀菌剂封装相结合，该涂层有助于显著节省燃料并减少二氧化碳排放。
此外，该轮的货油舱采用业内标杆性产品Interline®704纯环氧液舱涂料，拥有20余年可靠应用记录，以优异耐化学腐蚀及耐油性能，降低污染风险并保障货油舱结构安全；该轮船体外壳、甲板、压载舱等关键区域采用纯环氧通用底漆Intergard® 7600，其卓越的耐磨、防腐性保护船舶即使面对恶劣气候也能长期保持良好船体状态及性能表现。
中国建造的第一艘大型邮轮爱达魔都号
这是阿克苏诺贝尔近年来在中国建造的第三艘具有里程碑意义的船舶。该公司还为中国第一艘自主设计和建造的超深海钻井船Dream提供了超过30万升的国际船舶涂料，同时在中国建造的第一艘大型邮轮爱达魔都号（Adora Magic City）上使用了Intersmooth® 污染控制技术。
