机翼小翼生产。来源 | FACC Bartsch
在2025年上半年，位于奥地利里德因内克（Ried im Innkreis）的FACC报告称，尽管全球环境依然充满挑战，公司仍实现了10.6%的收入增长，达到4.847亿欧元（2024年同期：4.383亿欧元）。FACC的所有部门（航空结构、客舱内饰以及发动机及短舱）在2025年上半年均报告了正EBIT。集团EBIT为1,840万欧元，符合管理层预期，并受到国际供应链中断及材料和人员成本高昂的影响（2024年同期：2,250万欧元）。与上一年相比，员工人数增加了123名（全时等效员工）。
总体而言，航空业在上半年持续增长。尽管发动机行业供应链问题导致客机市场出现短期调整，但FACC仍能受益于公务机市场的积极发展，部分原因是公司多样化的产品策略。整个行业的长期增长体现在全球超过17,500架客机订单积压上，这也反映在FACC的订单积压中，2025年上半年随着新订单和价格上涨，其订单积压额增至60亿美元以上。
FACC在欧洲、美国和亚洲的15个国际地点的全球生产和销售网络，在当前地缘政治挑战下，为其提供了高度的弹性。随着印度供应链的加强，COMAC C919产品系列（结构和内饰系统）的生产转移至中国，以及克罗地亚/亚沃尔和加拿大/蒙特利尔FACC工厂运营绩效的提升，这一地点战略有望在2025年上半年进一步发展。
自2024年10月起实施的公司成本削减和效率计划已初见成效，体现在FACC在员工人数大致不变的情况下，收入有所增加。此外，2025年上半年重点优化了供应链并减少了材料库存，自2024年第三季度末以来，这些库存已大幅减少，有助于现金流状况的改善。
在考虑2025年展望时，FACC预计航空航天行业将在2025年首次迎来约50亿乘客。尽管供应链挑战持续存在，航空公司对高效现代飞机的需求依然高涨，所有主要飞机制造商在上半年结束时均确认了其整个2025财年的目标。
基于当前市场情况，FACC管理层预计增长将继续，并将半年时点的集团收入展望定为约10亿欧元，与去年同期相比收入增长超过10%。由于FACC目前正在实施的效率提升计划的影响（2024年：3.2%），EBIT利润率预计将继续改善。
