快充电池的核心底气，源于其先进的材料体系——搭载磷酸锰铁锂正极、硅碳负极，搭配ink-id="link-1772786165640-0.15333269934797333" style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important; color: var(--weui-link); cursor: default;">8C/10C超充体系，正是这一组合，实现了快充技术的量产级突破，为二代刀片电池的极致性能保驾护航。
比亚迪此次技术落地，将直接带动动力电池材料、高压快充设备、ink-id="link-1772786165640-0.9147326164631282" style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important; color: var(--weui-link); cursor: default;">碳化硅功率器件、电池结构件四大板块需求激增，全方位推动新能源汽车补能产业链的技术升级与规模化高质量发展，激活全产业链发展新动能。
硅碳负极材料成关键，酚醛树脂暗藏核心逻辑
在这场产业变革中，负极材料（硅碳）成为关键突破口，更是快充电池实现闪充性能的核心原材料，而支撑硅碳负极稳定发挥性能的，正是酚醛树脂这一关键材料。
何为硅碳负极？它是将纳米硅与碳基材料复合而成的锂离子电池负极材料，以纳米硅为主要储锂相，可提供超高储锂容量；以碳基材料（如多孔碳）为结构与导电相，有效解决纯硅体积膨胀大、导电性差的行业痛点，兼顾高能量密度与长循环寿命，是高端快充电池的核心支撑，更是锂电池从“续航提升”向“超充+长续航”升级的关键所在。
而酚醛树脂，正是制备硅碳负极核心组件——多孔碳的关键前驱体。
酚醛树脂本身并不直接应用于硅碳负极，但其经固化、碳化、活化后，可形成高孔隙率、结构可控、机械强度高的多孔碳；这种多孔碳既能为纳米硅提供稳定的负载空间，缓冲硅充放电时高达300%的体积膨胀，防止电极粉化，又能构建连续的导电网络，保障电子快速传输，提升电池倍率性能，是高端硅碳负极的核心原料。
ink-id="link-1772786165639-0.5832354024266557" style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important; color: var(--weui-link); cursor: default;">圣泉集团“多孔碳+硅碳负极”项目开辟成长新曲线
在酚醛树脂领域，圣泉集团早已占据行业领先地位——作为全球最大的酚醛树脂生产商之一，圣泉集团也是国内少数实现酚醛树脂基多孔碳量产的企业，凭借自主生产的酚醛树脂，可直接制备硅碳负极专用多孔碳，形成“酚醛树脂→多孔碳→硅碳负极”的完整产业链布局，成为硅碳负极供应链中的核心环节。
目前，圣泉集团已建成年产300吨硅碳负极产线，实现技术落地与小规模量产，为后续规模化拓展奠定坚实基础。
2025年9月28日，圣泉集团公告拟发行可转债募资不超过25亿元，重点投入绿色新能源电池材料产业化项目及补充流动资金，规划建设年产1.5万吨多孔碳、1万吨硅碳负极材料项目，持续扩大产能，抢抓锂电池产业从传统石墨负极向硅基负极升级的关键机遇。
圣泉集团相关负责人巩同生表示，“当前硅碳负极材料已应用于手机电池及消费电子电池领域，未来有望进一步拓展至市场空间更广阔的动力电池领域，应用场景涵盖新能源汽车、人形机器人、低空飞行器等多个领域。”巩同生补充道，该项目的落地，将夯实公司在电池材料细分领域的领先优势，为公司创造新的业绩增长点，推动企业在新能源赛道实现高质量发展。
