在法恩堡国际航空展的展厅和静态展示中，有一类飞机似乎不可忽视:无人系统。从小型战术无人机到大型自主战斗机，无人机几乎在展览的每个角落都有公告。
其中最引人注目的举措之一是ink-id="link-1785494955895-0.7801701249018673">阿彻航空通过与安杜里尔工业公司建立新合作伙伴关系，拓展其防务业务 。两家公司公布了一款专为军事用途设计的混合型飞机的计划，将Archer的电动垂直起降专长与Anduril的自主技术相结合。该公告表明，最初为民用机动性而开发的先进复合材料机身正日益在国防项目中找到机遇。
空中客车还利用ink-id="link-1785494955898-0.21440534074295214">法恩伯勒展示了其 Flexrotor 无人驾驶航空系统的实际部署。这种垂直起降飞行器专为长途监视和情报任务设计，进一步展示了复合密集型无人机平台目前所涉及的应用多样性，其应用范围已超出国防领域，扩展到民用和政府行动。
另一项公告来自 MD 飞机公司和 ST 空中系统公司 ，该公司推出了以自主飞行能力为核心的战略合作。尽管该伙伴关系在规模上区别于更大的国防项目，但它反映了在本次展会上提出的专业化无人机倡议的成倍增长。
除了飞机本身，范堡罗还强调了支持未来生产的投资。印度制造商ink-id="link-1785494955900-0.09995028669758776">Kineco宣布创建一个自主系统复合材料卓越中心，专门用于无人驾驶飞行器的复合材料结构的开发和工业化。该倡议展示了供应商如何在自主航空应用快速多样化的同时调整其制造能力。
总的来说，这些公告表明无人机不再局限于单一的市场领域。防务、监控、工业制造和专业航空平台都使无人飞行成为整个展会上复合材料最活跃的应用领域之一。
在多个届会上，空中出租车一直是范堡罗的常客。然而，今年的讨论越来越集中在认证、工业伙伴关系和制造能力以及飞机开发上。
其中一项最重要的公告来自 Joby Aviation 和丰田汽车公司 ，它们通过成立一家专注于飞机生产的合资企业，正式启动了其战略制造联盟的首个运营阶段。基于近十年的合作，该计划将 Joby 在电动垂直起降飞机领域的专长与丰田的制造技术相结合，以建立商业规模生产所需的制造体系、运营流程和产业组织。
垂直航空航天公司在飞行展示计划中再次展示了其ink-id="link-1785494955901-0.1828494239371995">VX4飞机，同时继续传达认证和飞行测试的进展。公司没有展示全新的飞机，而是利用法恩伯勒加强对其发展计划成熟度的信心。
贝塔技术公司展示了其电动飞机系列和配套充电基础设施的进展，强调了整个先进航空交通领域采用的日益一体化的方法。
与此同时，Eve Air Mobility专注于未来ink-id="link-1785494955903-0.48336963696915347">eVTOL服务的运营生态系统。在展会上，公司宣布与佛罗里达州交通部合作，探索先进航空移动未来融入该州交通网络的可能性。Eve还提供了其认证路线图的更新，反映了监管里程碑在飞机开发中的重要性日益增加。
工业合作伙伴关系在整个供应链中持续扩展。 SkyDrive 选择 Kineco Aerospace 制造复合材料结构用于其飞机，进一步凸显了专业复合材料供应商在未来 eVTOL 生产中的重要作用。
SkyDrive还宣布与西班牙工程公司Airtificial合作，该公司将为这家日本制造商的飞机项目提供轻量级复合材料组件和工程专业知识。这些公告共同展示了eVTOL开发商如何逐步组装能够支持未来系列生产的国际工业网络。
虽然新飞机计划自然吸引了人们的注意，但范堡罗也强调了航空航天业的另一个优先事项:准备支持未来生产率所需的制造能力。在整个一周内，几项公告聚焦于工业设施、自动化流程、材料和制造合作伙伴关系，而不仅仅是飞机。
一个例子来自 位于南约克郡的“面向未来解决方案的综合工艺与性能加速能力（COMPASS） 研发中心的开业。该设施承载了波音公司旗舰的等温高速可持续结构（IHSS）项目，该项目旨在生产更轻的飞机结构，同时减少生产周转时间和二氧化碳排放。该中心汇聚了工业与学术能力，以支持先进复合材料制造技术的开发与产业化。
Icomat通过与英国国家复合材料中心（NCC）合作开发的具有代表性的五米翼皮，展示了其专利快速拖曳剪切（RTS）技术的最新工业验证。 该演示器直接使用具有代表性的航空航天工具，使用航空航天级预浸料进行制造，是公司迄今为止对RTS进行的最大一次航空航天验证。合作伙伴还研究了使用相同的三维快速拖曳剪切工艺制造的结构部件。该项目将Icomat的沉积策略、制造方法和机器人编程与NCC的航空航天制造、行业标准工具和验证能力相结合。在法恩伯勒期间，Icomat还宣布与Tekever扩大合作，以支持AR5无人驾驶航空系统的工业化和英国生产，并与Morson Praxis签署了谅解备忘录，探索在先进复合材料设计和制造方面的合作。
未来机翼技术也在展会相关的公告中有所体现。 空中客车启动了新的飞行测试计划，作为其“明日机翼”倡议的一部分 。该计划侧重于更长、更轻和更纤细的机翼，旨在提高空气动力效率和减少燃料消耗。机翼延伸部分将在空中客车位于英国的翼技术发展中心进行组装，随后在图卢兹进行飞行测试。 空中客车还通过与 Syensqo 签署一项新的多年协议，加强了其复合材料供应链，该协议旨在提供先进复合材料与结构胶粘剂，以支持空中客车广泛的商用与防务飞机项目 。该协议涵盖用于初级和次级结构的预浸料、RTM 树脂及胶粘剂技术，进一步加强了飞机制造商与其关键复合材料供应商之间长期以来的合作伙伴关系。 材料制造能力也表现突出。 帕克航空航天公司宣布通过位于俄克拉荷马州塔尔萨国际机场的新设施，将其复合材料业务扩大 6500 万美元 。先进的复合材料制造厂将建于一处占地 18 英亩的场地上，从而扩展这家美国预浸料制造商的生产足迹。 Hexcel 宣布与波音公司达成新的长期协议并延长合作期限 ，同时加强了与达索航空的合作伙伴关系。在范堡罗航空展期间，相关协议涉及为商用和商务飞机项目供应 Hexcel 的先进复合材料。 材料创新也超越了复合材料层压板本身。 Polar Technology 和 Ultima Forma 为复合材料航空航天结构的前缘提供了一种电铸金属防护系统。合作伙伴将Polar Technology的复合材料制造能力与Ultima Forma的电铸技术相结合，将一种设计为遵循复杂复合材料几何形状的薄金属保护件产业化。该解决方案旨在保护复合前缘免受侵蚀和冲击，同时避免传统制造金属防护罩所带来的一些局限性。 这些公告共同表明，制造准备已经变得和飞机开发本身一样重要。设施、自动化沉积技术、生产能力、材料供应协议和工业伙伴关系都构成了将未来的航空航天计划投入生产所需的准备工作的一部分。 除了飞机和制造技术，法恩伯勒还为旨在通过公共投资、研发、供应链支持和技能来加强更广泛航空航天生态系统的倡议提供了一个平台。 英国政府公布了一项价值 6 亿英镑的包装方案，以支持该国航空航天产业 。该公告包括为研发提供资金，以及一个新的供应链基金，旨在支持英国航空航天创新和制造竞争力。这些公告将工业产能置于展会期间讨论的中心。他们还强调了公共资金、技术开发以及制造商和供应商为应对未来生产需求做好准备的能力之间的密切关系。
