能源危机以来，如何合理、高效、节约地使用化石燃料，增强其开发与使用的可持续性是人类共同的课题，并在众多领域已成为长期的科研目标与应用前提，在传统燃油机占主导的汽车领域尤为明显。
对于乘用汽油车，每降低100 kg，多可节油0.39 L/100km；对于纯电动汽车整车重量若降低10 kg，续航里程可增加2.5 km。
因此，汽车轻量化技术成为了汽车研发的重点之一，我国对此也给出了详细的发展要求与规划，根据我国工信部发布的《乘用车燃料消耗量第四阶段标准》：到2020年，乘用车新车平均燃料消耗量达到5 升/百公里；到2025年，乘用车新车平均燃料消耗量比2020年降低20 %。
针织作为一种优选的汽车复合材料增强体加工方式，已受到业内的高度关注，针对该类材料和构建的研发力度逐渐加大，并在汽车轻量化方面发挥了显著作用。
汽车用针织复合材料的特点
1. 针织汽车复合材料具有可设计性
通过针织结构选择、3D形貌构建、铺层设计以及界面控制等手段，大限度地达到预期的使用性能目标，在此基础上，满足设计的极大自由度，能够方便地实现汽车工业中真正意义上的、具有佳性价比的汽车构件的开发和制造。
2、针织汽车复合材料的材料与构件制造具有同一性
通过针织成形工艺，根据构件的终形貌和性能需求实现增强预制体的制备，使增强体和基体具有形状同一与制备同步的特征。
3、针织汽车复合材料有可能实现整体的综合优化设计
针织增强预制体设计与织造的灵活性、材料选择范围的广泛性为实现汽车用复合材料整体化设计以及对材料、结构和制造工艺的综合优化提供可能。
汽车用针织复合材料的前景
针织结构复合材料以其设计灵活多变、成形性能优良等特点，为高性能、多功能汽车复合材料的实现奠定良好的基础；
针织3D异形结构成形预制体将使汽车实现少零件化与便捷成型加工成为可能，是显著提升汽车设计与生产效率、保障品质稳定、以及改变汽车行业生产方式的重要前提。
