推广 热搜: 树脂  产能  复合材料  价格  玻璃纤维  预浸料  玻璃  热塑  直径  AOC 

不饱和树脂胶衣8

   日期:2022-05-14     来源:复材网    浏览:112    评论:0    
核心提示:生产设备检修期间往往是事故高发时段,必须认真制定应急救援预案。需要检修工人进入存在有毒物料的密闭狭窄空间作业的,必须佩戴

    生产设备检修期间往往是事故高发时段,必须认真制定应急救援预案。需要检修工人进入存在有毒物料的密闭狭窄空间作业的,必须佩戴携氧式防毒面具,外面必须留人监护。污染地面的有毒物料必须按操作规范及时进行清除。
    3.应急救援和个人防护用品配备
    火灾与爆炸是本装置生产中的主要危险因素,在可行性研究报告中已充分考虑到防燃、防爆等生产安全措施,但需要补充的措施:制定事故发生的应急救援预案,以便在发生事故意外时,能有效地控制事态发展,有序地组织人群从安全通道疏散,把事故损失减小到低限度。
    生产作业点应配备应急所需的携氧式防毒面具、丁基橡胶手套及安全带。生产作业人员应配备工作服、工作鞋、工作帽、工作手套、安全帽、防毒面罩等个人防护用品,并在生产操作时必须穿戴。接尘作业人员应配备防尘口罩,并在生产操作时必须使用。据不饱和树脂网专家介绍,接噪作业人员应配备合适的护耳器或耳塞,并在生产操作时必须使用。
    九、不饱和聚酯耐烧蚀包覆材料
    不饱和聚酯材料具有强度高、透明、 能在常温环境下固化且固化过程中无副产物,与双基、改性双基推进剂粘接可靠,包覆工艺简单且价格低廉等优点,在双基推进剂的包覆中得到了广泛应用。国外在响尾蛇地空导弹推进剂装药、麻雀IIIB空军导弹燃气发生器装药、霍特反坦克导弹续航发动机和迪兰达尔目标侵彻弹火箭发动机等装药中都采用不饱和聚酯材料作为包覆层,国内在20世纪80年代初也在多种发动机装药中应用不饱和聚酯材料。据不饱和树脂网专家介绍,由于不饱和聚酯材料的烧蚀率比较大(线烧蚀率一般在0.65mm左右),在能量较高的推进剂包覆中的应用受到限制。本研究采用填加阻燃剂、耐烧蚀填料的方法,,提高不饱和聚酯包覆层的耐烧蚀性能,扩大其在发动机装药的应用范围。
    固体推进剂发动机装药包覆层是由基体材料、阻燃剂、耐烧蚀填料等组成的复合体。可用于不饱和聚酯树脂的阻燃剂有ATH、MH、水合硼酸锌、氧化锑聚磷酸铵、碳酸钙、氟硼酸铵、联二脲合、六次甲基四胺、氯化石蜡、磷酸酯等;耐烧蚀填料可选用石棉碳纤维、高硅氧纤维等。选用上述功能填料要注意选用的阻燃剂分解温度与基体树脂匹配,选择的耐烧蚀填料在高温下能够熔融并形成硅酸盐,填补烧蚀表面的裂缝或孔洞。据不饱和树脂网专家介绍,同时,合适的纤维在高温下有固着固体颗粒的作用,从而提高复合体结碳成盔性能;功能填料与包覆层基材相容要好,不影响包覆层的固化行为,对包覆工艺影响尽可能小,功能填料分解物特征信号尽可能低。

 

  
 
 
更多>同类行业资讯

推荐行业资讯
点击排行

工信部备案号:鲁B2-20041020-4   版权所有  德州博维网络信息服务有限公司     
热线:400 9692 921  电话:0534-2666809    传真:0534-2220102    邮箱:frp@cnfrp.com
 Copyright (c) 2002-2022 CNBXFC.NET All Rights Reserved. 
     

鲁公网安备 37140202001602号