由英国复合材料中心（NCC）和工艺创新中心（CPI）领导的七个研究中心的其中两个，合作研发新一代可持续发展的复材，此研发计划已经启动。
英国工业、交通业制造商对开发下一代轻型，超节能飞机，汽车和风力涡轮机的复合材料的需求量很大。与金属其其他材料相比，复合材料的特点是更轻，更坚固，更耐用，使用寿命更长，并且在设计上具有更大的灵活性。但是，目前这些复合材料中有85％无法做到回收再利用。
当今的高级复合材料结构复杂，包括材料层和树脂基层，这些层被加热并压缩以形成材料。它们虽然可以将产品的使用寿命延长数十年并环保，但很难回收再利用，当前的回收技术通常会降低材料的性能，降低其价值并限制应用范围。另外，超过95％的复合材料是由石油衍生的原材料和树脂基制成的，因此它们不可持续。
该研发计划将在可回收再利用放在位，研究中同时考虑可循环使用的原材料，比如蔬菜废料，玉米，坚果壳和藻类在内的生物基材料。
英国已经是复合材料回收的突破性技术的领导者之一。总部位于布里斯托尔的复合材料中心（NCC）与牛津布鲁克斯大学一起已经开发过一项回收再利用技术，此外，总部位于英国西米德兰兹郡的ELG碳纤维有限公司是商用碳纤维复合材料回收商之一。
该研发计划研究内容涉及如何从复合材料中回收树脂和纤维。该团队随后将探索如何将这些材料用于布里斯托大学开发的高性能不连续纤维(HiPerDiF)技术。高性能不连续纤维(HiPerDiF)是一种新型纤维重组工艺，将间断的短纤维排列成现成的复合材料，用于航空航天、汽车和风力涡轮机制造。
"生物支撑"项目将探索生物衍生树脂的大批量生产应用，包括了解供应链、设计要求和性能特性，以生产对环境影响较小的新型材料。
英国工商部长纳迪姆·扎哈维说:
"英国拥有一流的研究人员和开拓性的研究和开发设施，在整个行业范围内，英国有极好的机会从废物中创造价值。我们今天发起的这项重要倡议将有助于开发轻质、耐用和可循环利用的复合材料——不仅能够节省大量能源，而且能为我们的行业开辟新的发展机会。"
