为了满足这一需求，总部位于德国科隆的领先的特种化学品和聚合物材料供应商朗盛与汽车行业的领导者密切合作，开发了一系列适用于汽车零部件制造的再生玻璃纤维增强聚酰胺。
更高效率制造的新技术发展随着人们对气候变化，环境恶化和原材料价格上涨的担忧日益增加，可持续性已成为汽车公司的战略重点。通过工程和创新，该行业的公司继续开发新技术来解决这些问题。
增材制造技术可实现更高材料效率的零部件设计，并利用高度可重复使用的先进3D打印材料，降低了终产品对环境的影响。
但是，在批量生产中，与注塑成型（目前是汽车塑料部件常用的制造工艺）相比，增材制造要少得多。与模具设计和制造过程相关的大量能源和资源的初始投资，以及浇口和毛边（多余的填充材料的技术型腔和模具中的开口）形式的塑料废料，这些废料必须从成品零件中清除并回收利用。这对可持续的注塑成型制造构成了重大障碍。
减少对环境的影响的注塑成型塑料组件
作为汽车工业复合材料的主要供应商之一，朗盛在提供可减轻高环境成本和碳足迹的解决方案方面处于非常有利的位置。
借助朗盛高性能材料业务部门长期以来的技术专长，该公司扩展了Durethan?聚酰胺基增强复合材料系列，包括增强再生玻璃纤维产品。
聚酰胺是用途广泛的工程热塑性塑料之一，广泛用于汽车工业，消费品制造以及一系列电气和电子应用中。聚酰胺材料具有出色的高温和电阻性能，而其部分结晶的结构使其具有耐化学性。
Durethan?系列的玻璃纤维增强聚酰胺具有极强的回弹力，因此可以用作传统金属合金的替代品。这些特性使增强型聚酰胺可用于可能承受重大冲击并必须确保安全的冲击能量消散的组件，例如散热器，前灯罩以及汽车前端组件的其他结构组件。
