该项目为期8个月，计划从国际市场分析和多材料部件概念研究着手，将从成本角度对包括生产过程在内的环节进行研究评估。终，项目组将详细设计一套多材料电池壳体，并在后续项目中作为原型样件进行制造。
"电池壳体是电动汽车的关键部件。技术需求极具挑战性，且随车辆等级不同而各异，”奥迪技术开发部项目工程师Florian Meyer博士表示。"我们对于这次跨价值链、跨多材料的创造性交流项目十分期待，希望能够通过树脂基多材料解决方案的开发研究出比现有金属部件重量更轻、成本更低的解决方案。"
AZL强调，将先与工业伙伴起草一份市场概况，其中包括现有的量产部件和概念，并确定市场上的相关制造商、用户、供应商和供应链。电池壳体的相关标准和技术要求将从现有部件中得出，多种材料法的优势也会进行评估。在详细的数据基础上，将建立各种产品概念，并形成多材料电池壳体的相关生产方案。参与者可以选择部件概念，为其开发CAD模型、有限元分析和工艺链，并终根据其生产成本进行评估。终的多材料电池壳体将被详细地设计出来，并将在该项目之后作为实物电池壳体原型件制造出来。
AZL表示该项目将于2020年10月22日的视频会议后正式启动。
关于电池壳体市场发展和项目细节的更多背景信息，可在AZL的项目说明和项目概述查询。
