新设备专为小曲面、轻角度管状部件研发，应用产品包括飞机翼梁、防撞击结构件、管道及其他型材。
新设备采用了静态芯模的设计理念，环状缠绕机可1）沿轨道在芯模的线性方向上前后运动；2）以芯模为轴做环绕运动，以此法塑造多变的几何形状，与传统缠绕方法相比优势颇多。
其一，芯模材料的选择更加多样。传统工艺中，芯模处于高速旋转状态，自身材料必须足够结实且不易发生形变；新工艺中，芯模处于静止状态，可以选择更加经济适用的材料（例如泡沫和蜡）来生产更大更轻的芯模。缠绕完成后，即便将芯模留置于部件内，也不会对重量产生太多影响。
其二，缠绕机的尺寸不再成为掣肘。传统工艺中，缠绕机及芯模的尺寸必须与产品尺寸相适配。这意味着想要生产10米长的部件，先要制造出10米长的缠绕机和同等长度下不会因旋转发生形变的芯模。这样的门槛让众多企业望而生畏；新工艺中，芯模处于静止状态，环状缠绕机可以自由运动，理论上可以通过一次性连续缠绕，生产出任意长度的复材部件。
其三，缠绕速度提升至新的水平。实验数据表明，在芯模直径500mm、转环转速60圈/分的条件下，新设备样机的缠绕速率为1kg碳纤维/分钟。“据我所知，业内尚未有其他能与之匹敌的技术。” 泰斯金普技术经理Andy Whitham表示。
其四，缠绕机可安装多个转环，正向/反向同时作业。这意味着可以根据产品需要，以不同纤维角度进行多层缠绕。以之生产的结构与传统编织结构相比，刚度近似，但褶皱更少。
“如果将之与自动导引运输车、机器人协作装载搬运系统和包装码垛系统结合在一起，就构成了一个完成的生产单元，直接将纤维加工成为终制品。”
同时，这款新式缠绕设备还能满足工业4.0的要求，安装使用应变仪、部件监测系统和射频识别标签。
